去年下半年，东风商用车推出了一个全新的品系——“天龙KL”，这一品系定位于老天龙（现在已经更名为天龙VL）和天龙旗舰之间，可以说是一个更具性价比的高端品系。

【卡车之家 原创】近段时间，在经过半年多的市场磨合之后，天龙KL在载货车和牵引车两大领域都进行了配置升级：牵引车领域，KL开始配备了13L东康520马力发动机（详见《配520马力东康机 天龙KL新车太硬气了》）；载货车方面，则是将马力升级到了465——这在国产载货车的行列里，可以说是名副其实的大马力车型了。

● 驾驶室升级平地板 配置丰富

首先驾驶室方面，这款车同KL牵引车一样，采用的都是内部代号为D320的高顶平地板驾驶室。它的外观设计还是比较前卫的，因此在相关文章的评论区里也可以看到大家对它的争议也比较大。

但是相比于牵引车来说，KL载货车前面板的黑色部分面积会更大，看起来会显得更加保守一点，也许能够让更多人更容易接受一些。

外观是否好看大家都会有自己的判断，但是大灯部分这款车我觉得就没什么可挑剔的了，LED日行灯和转向灯都能提升不少档次感。下车锁门的时候，转向灯“啪嗒”闪那么两下，它立刻就成了“整条gai最亮的仔”。

当然，这款驾驶室相比于老款天龙来说，最吸引人的地方就是它的“平地板”。驾驶室内部空间一下就变得宽敞了许多，内部行走非常方便。

座椅部分也非常值得一说。虽然是织物座椅，但功能能却非常丰富，除了高度和仰角的调节外，还包含两段腰部支撑调节，支持阻尼调节和一键充放气，舒适性非常不错。

450马力配沃尔沃14挡箱伴随着我国物流，快递行业的高速发展，老百姓们加入运输大军的比例越来越多各个用户群体之间的需求越来越明朗老板们买车的需求为多拉快跑吃的少而司机大哥们的主要需求为舒适，省油，省心，出勤率高但有一个最大的共。

配置方面，虽然看起来比较简洁，但功能却比较丰富，多功能方向盘、后视镜电动调节、电加热、220V电源等均为标配。

仪表盘为指针 液晶的组合式仪表盘，并且带有驾驶员打分系统，可以为驾驶操作打分。用过这个系统的卡友可以在评论区里说一下你的分数。

● 大马力 小速比 适合高速路况

底盘方面，这款车采用了雷诺技术的风神dCi465-51发动机，排量为11L，最大马力可以达到465，这样的动力对于一款最大总质量为31吨的前四后八车型来说，真的是太充足了。

变速箱采用的是沃尔沃技术的DT14变速箱，共有14个前进挡，最高挡为直接挡。关于它的操作方法，大家可以点击《东风天龙14档箱咋操作? 看了视频就明白》了解详细教程。

这款车配备的后桥速比仅为2.87。这样一来，当发动机转速为1200转时，如果变速箱在最高挡（直接挡，速比为1），车速为82km/h。此时的发动机位于经济转速区间，变速箱处于传动效率较高的直接挡，因此整车在这一车速能够获得较好的经济性。所以说，这款车比较适合经常跑高速的卡友。

在使用前四后八载货车的各个领域当中，绿通货物能够免除过路费、冷链货物具有较高的附加值，再加上这两个领域对时效性要求较高，因此它们是对高速公路依赖性较高的两个细分领域。所以换句话说的话，这款车的底盘配置非常适合冷链、绿通、畜禽等高效运输领域。

● 总结：

从底盘上来说，这款天龙KL的大马力发动机 直接挡变速箱 小速比后桥，能够让它在高时效性的同时保证整车较低的油耗和较高的可靠性，这对于冷链、绿通、畜禽这种高效运输领域来说非常关键；从驾驶室上来说，大空间平地板再加上丰富的配置，这款车也能够让冷链、绿通、畜禽领域的卡友在驾驶和休息期间获得比较不错的舒适性。不知道从事这两个行业的卡友，会不会选择这款配置堪比高端牵引车的前四后八？（文/图 王鹏）

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465马力1000L油箱东风天龙8x4载货车跑长途妥妥的32w购置一款舒适度极高、动力强劲的8x4载货车有什么选择？本文为卡友们介绍的东风天龙KL载货车不仅动力性出色，同时宽体平地板驾驶室长途行车舒适度也满足广大车主的实际需求钻石红色外观气质迷人：东风天龙。