冬奥会后首位外国元首,为什么挪威冬奥会的实力那么强?

资讯 | 2022-08-03| 3

挪威冬奥会实力那么强冬奥会后首位外国元首,得益于得天独厚的地理环境,全民运动的热情,国家的高度支持以及国家经济高度发达。

①得天独厚的地理环境。

挪威地处北极,除了夏季,冬春秋三季都白雪飘飘,挪威的国土面积还不及我国的四川省大,整个国家一年之中大部分时间都被白雪覆盖,是一个天然的滑雪场。

据说小孩从三岁起就开始学滑雪,他们几乎人人都会滑雪,滑雪板是出门的交通工具之一,滑雪比起走路既方便又快捷。

②全民运动的热情。

挪威人口500多万,国土面积不及我国的一个省大,他们却有2500多个滑雪场,比起我国700多个滑雪场,是我国的好几倍。

挪威有许多滑雪学校,专门传授滑雪技巧,对不同年龄的人传授不同的滑雪知识和技巧,滑雪学校比驾校还多。在挪威全民参与冰雪运动。

③国家的高做支持。

挪威完善的冬季运动设施比较健全,为全民冰雪运动提供了便捷,他们鼓励全民参加冰雪运动,从中选拔优秀的运动员,鼓励冰雪运动员在比赛中夺得更多的奖牌。

挪威运动员在历届冬季运动会上都处于领先的地位,既便不处于第一的位置,奖牌名次也会靠前。北京冬奥会,挪威处于奖牌第一的位置就是一个有力的证据。

④国家经济的高度发达。

冬季运动项目是一个很烧钱的运动项目,没有高度的经济支撑是玩不下去的。冬季运动的器材以及运动服头盔等,都是一些特制的材料,价格都很昂贵,不是一般的人能玩得起的。

据说谷爱凌的妈妈为培养谷爱凌花去100多万美金,足见培养一个冰雪运动员需要有多么雄厚的经济实力,妥妥的是一项贵族运动。

挪威的人均GDP10万左右,是我国人均GDP的10倍。挪威一个高福利,高薪水的国家,孩子一出生就有抚养津贴,基本上是由政府养大的,老百姓有足够的金钱和时间投入到冰雪运动当中。

通过以上分析,就可以知道挪威冬季运动项目为什么那么强了。

有哪些鲜为人知的历史照片?

这里就要提到周恩来开车、骑车的照片了。

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周恩来会开车?想必很多人都没有想到吧。

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其实,周恩来可是个“老司机”,历史上还真留下了周恩来开车的照片。

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准备好了吗?

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食堂开讲,“老司机”周恩来现在奉上。

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周恩来驾驶汽车照片

01、金日成访华1953年7月26日,中国人民志愿军和朝鲜人民军逼迫美国为首的联合国军在板门店停战协定上签字。

中朝人民用生命和鲜血赢得了抗美援朝的伟大胜利,粉碎了帝国主义占领朝鲜、包围中国的阴谋。

11月11日上午,朝鲜民主主义人民共和国内阁首相金日成元帅,率领的朝鲜代表团乘专列由安东(今丹东)入境,经沈阳抵达天津。

金日成是首位访问新中国的外国元首,毛泽东、周恩来特派外交部办公厅主任王炳南前往迎接,沿途各省市的党政军领导人分别率众前往车站迎送。

11月12日,金日成坐上了去北京的列车,对中国进行正式访问。

这次访问的一大主题就是中朝两国商讨抗美援朝战争之后两国的友好合作。

11月23日,《中朝谈判公报》、《中朝经济及文化合作协定》在北京正式签订。

11月24日下午,毛泽东第二次会见金日成并举行盛大宴会款待朝鲜贵宾。

1953年11月24日,毛泽东设宴款待金日成

12月8日,金日成同周恩来会谈,两国政府联合公报正式签署。

金日成访华取得圆满成功。

此后,1954年9月28日至10月5日和1958年11月21日至11月28日,金日成又对中国进行了友好访问。

也就是在金日成第三次访华期间,周恩来在陪同金日成的时候留下了一张开车照片。

当时,周恩来陪金日成试驾了清华大学师生设计研制的新中国第一辆微型轿车——卫星牌汽车!

于是,一张经典的照片就此诞生。

周恩来亲自试驾卫星牌微型汽车

02、卫星牌汽车1958年,当时中国正准备为取代人力三轮车,设计一款微型汽车。

清华大学动力机械系汽车专业学生在教师指导下设计一款新的微型车。

这款微型车搭载两缸四冲程对置风冷汽油机,采用后置后驱,最大功率13马力,没有车门,可乘坐四人。

首先由首都公司修理厂负责样车试制。

试制成功后,这辆微型汽车取名为“卫星”。

在随后的一年中,清华大学又从国外购置了宝马600等两款微型车作为参考,进行第二代设计,并且由北京汽车修配厂二分厂试制。

与之前的相比,第二代卫星牌微型车最大的改动就是将之前的56mm的缸体扩缸后为62mm,最高车速达到50km/h,最大功率达到17马力。

在经过两年的时间后,卫星牌微型车开始了第三代车型的研发。

北汽修配二厂选择以菲亚特、雪铁龙、斯巴鲁、Trabant4家海外品牌作为参考。

最终选定来自东德的Trabant微型车的外形进行仿制。

卫星牌微型汽车试制现场

可惜的是,由于当时中国的汽车制造落后,卫星牌微型车虽然试制了三代,但从1958年到1960年,卫星牌微型车总共试制9种样车,只制造了146辆。

尽管卫星牌微型车并没有创造出可观的产量成绩,但是作为国产微型车的先行者却见证了国产微型车的发展,同时也见证了国产汽车制造业的发展。

卫星牌汽车也是一件珍贵的历史文物!

1958年11月,当金日成访问中国时,正好首都公司修理厂试制成功一辆卫星牌微型汽车。

于是,周恩来便陪同金日成进行了试驾。

两人见到这个新玩意,兴致很高。

卫星牌微型汽车最大的一个特点就是操作方便,很容易上手。

于是,兴致勃勃的周恩来和金日成,在工作人员简单教习操作技巧后,就兴高采烈地轮流试驾。

当时在身旁的摄影师就拍下了这珍贵的一幕。

这也是目前为止,周恩来唯一一次驾车照片。

工作人员带着周恩来、金日成试驾

03、骑三轮车有意思的是,周恩来不仅开过微型汽车,还骑过三轮车呢。

1959年1月5日,周恩来参加完外事活动后,从上海赶到广州从化疗养院看望在这里休养的邓颖超。

一天上午,周恩来吃过早餐后,和邓颖超还有保健护士郑淑芸、广东公安厅公安处徐良一块散步。

当他们走到全国妇联副主席章蕴住处前时,看见门前停着一辆服务人员送毛毯用的三轮车。

周恩来看到这辆车很意外,也很高兴。

周恩来就问郑淑芸会不会骑三轮车,郑淑芸不好意思地回答说:不会。

周恩来一听哈哈大笑,说:

“还是你功夫不过硬,我骑过,在法国的时候!”

原来,1920年11月,周恩来曾赴法国勤工俭学。

在法国留学期间,周恩来打过工,其中就有骑三轮车送货的经历。

当61岁的周恩来看到这辆三轮车,不由得想起了这段经历。

这一刻,他仿佛回到了当年在法国留学的时光。

说完,周恩来绕着三轮车打量了一番。

一边打量,一边小声地念叨着什么。

周恩来骑三轮车

突然,他来了兴致,熟练地跨上这辆三轮车,准备骑车。

当时,可把郑淑芸给紧张坏了,因为周恩来在1939年7月10日摔伤了右臂。

9月19日,周恩来去苏联进行了一次手术。

可惜因为手术时间太晚,此后他的右臂依然无法到恢复之前的样子,其右手臂从此之后都是一种半残疾的状态。

所以从很多公开照片上,我们可以看到周恩来的右手臂始终都是弯曲的状态。

再加上当时这条路的路面上都是沙地,还有坑,又有坡,路况并不好。

因此,郑淑芸不太愿意周恩来冒险。

可难得周恩来兴致这么高,郑淑芸也不想扫他的兴。

于是,周恩来骑三轮车的时候郑淑芸和邓颖超都一直跟着。

周恩来骑了大概十分钟,在场的徐良拍下了这最经典的一幕!

结语、看完周恩来这些珍贵的照片,是不是都被周恩来的笑容给感染了?

原来周恩来也有如此可爱、如此接地气的一面。

诚然,周恩来是一代伟人,可他也是一个有血有肉的普通人,他也有童真的一面。

这才是真正的周恩来,也是这些照片魅力所在。

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